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山东希科道路交通设施一家从事智能限高杆开发、研制、生产企业。

限高、限宽、限载重等，都是主管部门根据道路实际情况所设立的限制措施，由公路管理部门负责依法设置，具有对道路、桥梁、电线路等公共设施的保护作用。但是，怎么设置、用什么材料设置、设置的措施应该具备哪些功能，我们应该基于对生命的尊重，考虑“不怕一万、就怕万一”，以人为本做好设计，而不应该仅仅为了管理而管理，反而变成了冷漠的“杀手”。

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随着城市化进程加快，城市道路系统逐步完善，由于城市规划的局限性，机动车保有量逐步增多，建筑物又极为密度，现有的街道较难扩宽。道路交通的安全保障及其交通管理水平都提出了新的要求，与其配套的管理设施也亟需优化完善。

目前，国内限高龙门架是固定式的，费用高、灵活性差，而且不具备在特殊情况下特殊管理的性能，一旦安装限高龙门架，只能通过在高度范围内的车辆，但是这在一定程度中严重影响了用于安全应急特种车辆的通行和应急反应效率，例如：消防车、救护车、救援车辆、公交车辆等，特种车辆在执行任务时不得不绕行，升降限高架，绕行抵达现场，严重影响了应急反映能力，造成了严重的经济损失和人员伤。同时公共交通车辆也会受到影响，远程限高架，这些事情在采用限高龙门架的城市内，屡屡发生、层出不穷，严重影响了城市居民日常出行生活和公共安全应急管理部门的运行。

同时，由于目前龙门架限高设施，机械结构简单，不具备限高高度调节功能，升降限高架，安全性能较差，一旦发生冲突和撞击，会产生恶劣的交通后果，直接后果就是车辆毁坏、砸毁设施、伤及行人，间接后果就是交通拥堵，为了防撞，交通智能限高架，一般在限高架上需安装用于汽车防撞的激光测距机、红外检测报警器等装置，但这些设备的抗干扰性能、适用恶劣环境、报警准确性上方面有很大的不足。

为此，道路交通管理部门急需寻找既能保证道路交通安全运营的同时，又能保证公共安全和公众出行的一种新型限高设施。